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內容簡介

詳細資料

... 進入2020年的非常時期，不只是國內企業不好過，一些海外製造巨頭同樣如此。進入3月份以美國波音為代表的製造商所承受的壓力與日俱增。這幾天，波音公司做出了一項重要的決定，宣布停產14天。目前，波音公司正為自身及其供應商尋求600億美元的援助。 公開的資料顯示：波音成立於上世紀初，總部位於美國芝加哥。經過上百年的發展，現已是全球最大的航空航天工業公司，同時也是世界領先的民用飛機製造商。根據最新的世界500強企業榜單顯示，波音一年營收高達1011億美元，摺合人民幣達到7100億元。 ... 最初，波音只是位於西雅圖的一家小型造船廠。經過數年時間的發展，成功打造出第一款飛機。幾經波折成為美國重要的製造企業，知名度享譽全球。 進入60年代，波音開始製造商用飛機。成功研製的波音707是企業首款噴氣式民用客機，推出之後先後獲得上千架訂單。隨後，公司又陸續研發了波音717、波音727、波音747等一系列型號，逐步奠定了全球商用飛機製造商的領先地位。 眼看波音在全球範圍內的擴張，歐洲合力組建了空客公司（Airbus）。90年代空客為了擴大自身規模，曾想要併購另一家飛機製造商麥道公司。但卻被波音公司先下手為強，花費巨資將麥道拿下。此舉在一定程度上遏制了空客的崛起，還進一步穩固了自身在行業的霸主地位，波音在此後二十餘年間無任何對手可以撼動其地位！ 波音衰落的轉折點發生在去年，波音737MAX機型接連發生兩起墜機，重創了公司的聲譽，訂單量出現明顯下滑。有數據顯示，去年空客共交付863架客機，反超波音成為全球最大的飛機製造商。 要知道的是，波音公司在今年1月份沒有獲得任何新訂單。雖然2月份波音得到了18架新訂單，但是取消訂單的數量達到46架，凈訂單數量為負。在客機製造領域，波音除了空客這個強勁的競爭對手之外，其實還有其他潛在的對手。 ... 2020年3月傳來好消息，全國各地各行各業正積極復工復產。而國產大型客機C919近日就在山東東營完成了飛行推力確定試飛。相關媒體報導稱，C919大型客機是國內首款按照最新國際適航標準，具有自主智慧財產權的幹線民用飛機。此前的飛行推力確定試飛，總共經過了30餘架次，130餘小時的飛行後，取得了不同飛行狀態下500個試驗點的數據。為後續取證試飛工作全面展開奠定基礎。 這就意味著，中國或迎來翻盤的機會。商飛製造的C919有望推動全球民用客機市場格局的新發展。從官方給出的數據顯示，C919的全球訂單量已經超過1000架。

文章來源取自於：

壹讀 https://read01.com/5n5BQ7G.html

博客來 https://www.books.com.tw/exep/assp.php/888words/products/0010771487

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